Parachute milite en faveur de changements des règlements et des lois, changements qui contribueront à prévenir les blessures graves et mortelles chez les Canadiens.

Priorités politiques de Parachute

Prévention des chutes

Chez les personnes âgées, les chutes réduisent l’espérance de vie et génèrent des coûts élevés des soins de santé. Pour la toute première fois, le nombre de Canadiens de plus de 65 ans est plus élevé que celui des personnes de moins de 19 ans, de sorte qu’il devient encore plus important de prévenir les chutes chez les personnes âgées. Les politiques qui visent à assurer un environnement sécuritaire et à soutenir les activités permettent aux personnes âgées de conserver leur autonomie, leur santé et leur forme physique.

Collisions automobiles

Il s’agit d’une des principales causes de blessures et de décès évitables au Canada. La mise en œuvre de politiques, de normes et de lois efficaces concernant l’environnement bâti et les mécanismes d’application de la loi permettront de réduire les blessures et d’améliorer la sécurité des Canadiens sur la route, qu’ils soient automobilistes, passagers, cyclistes ou piétons.

Sécurité à domicile

Qu’il s’agisse de chutes par des fenêtres ouvertes ou des dangers d’étranglement avec les couvre-fenêtres à cordons, nos maisons et les produits que nous utilisons peuvent être conçus différemment pour prévenir les blessures, en particulier chez les jeunes enfants. La maison est également un endroit où l’on trouve des produits dangereux comme des médicaments et des produits de nettoyage, et l’empoisonnement est un problème de santé publique beaucoup plus grave qu’on ne le reconnaît généralement, les enfants étant particulièrement à risque d’empoisonnement involontaire.

Sports et loisirs

Prévenir les blessures et garder les Canadiens actifs vont de pair. Les politiques relatives aux blessures liées au sport et aux loisirs se concentrent sur la gestion des risques qui peuvent souvent survenir pendant les sports, comme les protocoles de gestion des commotions cérébrales, le port obligatoire des VFI et des casques de vélo pour tous les âges.

Parachute montre la voie à suivre

  • Nous mettons l’accent sur la mobilisation communautaire, la sensibilisation et l’offre de solutions.
  • Nous mettons en commun des pratiques exemplaires et des modèles de politiques qui ont un impact prouvé sur la réduction des blessures. 
  • Nous nous inspirons d’un cadre fondé sur des données probantes pour la prévention des blessures, cadre qui constitue un outil d’orientation pour les décideurs fédéraux, provinciaux, territoriaux et locaux.
  • Nous renforçons les capacités au sein des organisations et des collectivités, en appuyant l’adoption généralisée de politiques publiques dans les domaines prioritaires. 

Parachute entretient des relations continues avec les ministères fédéraux de la Santé (y compris Santé Canada et l’Agence de la santé publique du Canada), des Transports et du Sport. Nous siégeons au sein de plusieurs comités fédéraux, notamment :

A dozen people sit around a boardroom table looking at the one man who is standing and talking, the Rt. Hon. David Johnston, Governor General of Canada
Personnel de Parachute lors d’une réunion du groupe de travail FPT de Sport Canada avec le très honorable David Johnston, alors gouverneur général du Canada.
  • Groupe de travail fédéral-provincial-territorial de Sport Canada sur les commotions cérébrales dans le sport : ce groupe de travail est composé de représentants de Sport Canada, l’ASPC, de plusieurs ministères provinciaux et territoriaux qui sont responsables des commotions cérébrales et d’organismes nationaux tels que Hockey Canada, l’Association canadienne des entraîneurs, ainsi que de représentants de plusieurs organismes nationaux de sport.

Le travail politique de Parachute en action

Voici des exemples d’efforts récents de Parachute pour informer les politiques :

2023

  • Élaboration de recommandations législatives sur la sécurité des enfants voyageurs en collaboration avec la Child Passenger Safety Association of Canada, Child Safety Link et des partenaires multisectoriels.

2022

  • Développement de recommandations législatives des VTT en collaboration avec des partenaires multisectoriels.
  • Participation aux examens du coroner des décès dus aux blessures causées par des traîneaux et des vélos électriques.
  • Consultation avec le ministère des Affaires municipales et du logement de l’Ontario sur une modification potentielle du code du bâtiment concernant les garde-corps horizontaux.

2021

  • Présentation au Comité permanent sur la navigation de plaisance du Conseil consultatif maritime canadien recommandant des modifications au Règlement sur les petits bateaux afin d’exiger le port obligatoire du gilet de sauvetage.

2020

  • Témoignage à l’enquête du Bureau du coroner en chef de l’Ontario sur un décès d’enfant en VTT.

2018

  • Témoignage aux audiences publiques du projet de loi 193, Loi Rowan (Sécurité liée aux commotions cérébrales).
  • Consultation avec le ministère des Transports de l’Ontario sur le durcissement des pénalités applicables à la distraction au volant et la législation sur la sécurité dans les zones scolaires.
En haut