Vision Zéro – Parachute

Un avenir sans décès ni blessures graves sur nos routes

Vision Zéro est une approche de sécurité routière reconnue mondialement qui a débuté en Suède en 1997. Elle repose sur une conviction simple, mais puissante : personne ne devrait être tué ou gravement blessé en circulant sur nos routes.

Fondée sur l’approche des systèmes sûrs, Vision Zéro reconnaît que les gens feront des erreurs, mais ces erreurs ne devraient pas entraîner la mort ou des blessures graves et irréversibles. En concevant des routes, des véhicules, des vitesses et des politiques plus sûrs, en partageant la responsabilité entre les gouvernements, les professionnels du transport, les forces de l’ordre et les usagers de la route, nous pouvons créer un système de transport sûr pour tous.

L’objectif de Vision Zéro est d’éliminer les décès et les blessures graves liés à la circulation tout en assurant une mobilité sécuritaire, saine et équitable pour tous.

Vision Zero — Parachute a lancé en 2026 une campagne nationale de sensibilisation Vision Zéro qui comprend des panneaux d’affichage offerts par Vendo Media et Astral Media, encourageant les conducteurs à respecter la limite de vitesse pour créer des routes plus sécuritaires. La campagne s’appuie sur les résultats d’une enquête sur la sécurité routière de 2026 menée par le partenaire en sécurité routière de Parachute, Desjardins Assurances, et présente trois vidéos promues sur les réseaux sociaux qui encouragent les spectateurs à participer à l’initiative de sécurité routière Clique pour changer de Parachute.

Le leadership national de Parachute dans Vision Zéro

Parachute est le leader national du Canada dans la promotion de Vision Zéro en réunissant des municipalités, des organisations, des praticiens et des défenseurs pour partager des connaissances, renforcer la collaboration et accélérer les actions en vue de routes plus sécuritaires. Grâce à un leadership national, des ressources fondées sur des données probantes et un réseau croissant de partenaires, Parachute soutient les communautés de toutes tailles dans la mise en œuvre de Vision Zéro et de l’approche des systèmes sûrs.

Suivez et joignez-vous à la conversation en utilisant #ParachuteVZ sur les réseaux sociaux pour rester informé et soutenir des communautés plus sûres partout au Canada.

Vision Zéro de Parachute vise à :

Développer et partager des ressources, des outils et des pratiques exemplaires fondés sur les données probantes pour Vision Zéro afin de soutenir les efforts de sécurité routière partout au Canada.
Soutenir les administrations urbaines et rurales dans la compréhension, l’adoption et la promotion de Vision Zéro et de l’approche des systèmes sûrs.
Relier les professionnels de la sécurité routière, les décideurs et les partenaires communautaires pour favoriser la collaboration, l’échange de connaissances et l’action collective.
Promouvoir des approches fondées sur les données pour aider les communautés à identifier les priorités, mesurer les progrès et améliorer les résultats en matière de sécurité routière.

Pourquoi le Canada a besoin de Vision Zéro

Chaque année, des milliers de Canadiens sont tués ou gravement blessés sur nos routes. Ces tragédies sont évitables, pourtant le traumatisme routier demeure un enjeu important de santé publique avec des impacts humains, sociaux et économiques dévastateurs.

En 2023, les collisions de véhicules à moteur ont entraîné :

1 964 Canadiens tués sur nos routes : le nombre le plus élevé de décès sur la route au cours de la dernière décennie.
9 261 Canadiens gravement blessés : le nombre le plus élevé des cinq dernières années.
298 piétons et 47 cyclistes tués, soulignant le risque auquel sont exposés les usagers vulnérables de la route.

Le coût social estimé des blessures liées au transport au Canada est de 3,6 milliards de dollars par année.

Principaux contributeurs aux collisions mortelles

Les décès et blessures graves sur la route ne sont pas causés par un seul facteur. Ils résultent de l’interaction entre le comportement humain, la conception des routes, la sécurité des véhicules et le système de transport plus large.

Selon la Base nationale de données sur les collisions de Transports Canada, en 2023 :

La vitesse excessive ou la conduite trop rapide a été un facteur contributif dans près de 25 pour cent des collisions mortelles.
La distraction a été un facteur contributif dans 18 pour cent des collisions mortelles.
La conduite avec facultés affaiblies a été un facteur contributif dans 22 pour cent des collisions mortelles.

Vision Zéro : Une approche éprouvée

Depuis l’introduction de Vision Zéro en 1997, la Suède a démontré que les décès et les blessures graves sur les routes peuvent être considérablement réduits grâce à une conception routière plus sûre, à la gestion de la vitesse, à des véhicules plus sécuritaires et à une approche des systèmes sûrs.

Les résultats comprennent les suivants :

Les décès liés à la circulation par 100 000 personnes ont diminué de 68 pour cent entre 2000 et 2019.
Les décès sur la route chez les enfants de moins de sept ans sont passés de 58 en 1970 à seulement un en 2012.

Vision Zéro donne également des résultats au Canada. Edmonton, la première ville canadienne à adopter Vision Zéro en 2015, a rapporté ce qui suit :

Une réduction de 50 pour cent des décès liés à la circulation entre 2015 et 2022.
Une réduction de 32 pour cent des blessures graves au cours de la même période.

Aujourd’hui, Vision Zéro est reconnu internationalement comme un cadre de référence pour prévenir les décès et les blessures graves sur la route. L’Organisation mondiale de la santé (OMS) considère l’approche des systèmes sûrs qui sous-tend Vision Zéro comme une pratique exemplaire mondiale pour améliorer la sécurité routière.

La différence Vision Zéro

Les approches traditionnelles se concentrent souvent sur le changement du comportement individuel après la survenue d’accidents. Vision Zéro adopte une approche différente en améliorant l’ensemble du système de transport pour réduire la probabilité et la gravité des accidents.

Fondée sur l’approche des systèmes sûrs, Vision Zéro reconnaît que la responsabilité de la sécurité routière est partagée.

Concevoir des systèmes plus sécuritaires

Les planificateurs de transport, les ingénieurs et les concepteurs de systèmes créent des routes et des infrastructures plus sûres et les repensent lorsqu’elles ne protègent pas adéquatement les personnes.

Intégrer la sécurité dans les politiques et les décisions

Les gouvernements et les décideurs font preuve de leadership en faisant de la sécurité routière une priorité dans les domaines des transports, de l’aménagement du territoire et des politiques publiques.

Favoriser une application efficace

Les organismes d’application de la loi contribuent à créer des routes plus sûres grâce à une application juste et équitable des lois relatives à la gestion de la vitesse, à la conduite avec facultés affaiblies et à la conduite distraite.

Encourager une utilisation plus sécuritaire de la route

Les usagers de la route ont la responsabilité de respecter les lois sur la circulation et de faire des choix qui contribuent à des communautés plus sécuritaires.

L’engagement Vision Zéro

Composantes d’un solide engagement envers Vision Zéro

Plan d’action
Coopération et collaboration
Engagement communautaire
Axé sur les données
Équité
Leadership multidisciplinaire
Engagement politique
Approche fondée sur les systèmes
Transparence

Principales activités

Plaidoyer en faveur d’un changement de politique
Amélioration de la réglementation et de l’application de la loi
Sensibilisation du public et engagement en faveur de la sécurité routière
Modification de l’infrastructure routière

Domaines prioritaires

Leadership, collaboration et responsabilité continus de tous les intervenants
Améliorer la sécurité des usagers de la route vulnérables
Exploitation de technologies innovantes (caméras aux feux rouges, contrôle automatisé de la vitesse)
Améliorer l’infrastructure routière pour tous les usagers de la route
Accroître l’application des lois pour réguler les vitesses de sécurité et réduire la conduite avec facultés affaiblies et la distraction au volant
Faire de la sécurité routière une priorité absolue dans l’élaboration des politiques
Cadre strict concernant la réglementation automobile et les essais des véhicules