Semaine de la prĂ©vention des empoisonnements – Guide d’utilisation des mĂ©dias sociauxÂ
La Semaine nationale de prĂ©vention des empoisonnements vise Ă Â attirer l’attention sur les causes des empoisonnements et sur les moyens de les prĂ©venir. Ce guide a pour but d’aider les communautĂ©s et les partenaires Ă utiliser des rĂ©seaux sociaux pour soutenir et promouvoir la Semaine de prĂ©vention des empoisonnements 2024. À qui s’adresse ce guide? Ce guide s’adresse […]
Règles officielles
Concours La meilleure conduite au Canada (ci-après le « règlement officiel ») Le concours La meilleure conduite au Canada (ci-après le « concours ») vise Ă i) promouvoir la sĂ©curitĂ© au volant; ii) amĂ©liorer la sĂ©curitĂ© routière; iii) montrer comment la tĂ©lĂ©matique peut amĂ©liorer la sĂ©curitĂ© des conducteurs; et iv) accroĂ®tre la sensibilisation et la participation aux initiatives Vision ZĂ©ro de Parachute. Le concours mesure les habitudes […]
Groupe de collaboration pour la prévention des chutes
Ce groupe de praticiens de la santĂ© et des services sociaux d’Ontario se rĂ©unit pour partager de l’information, analyser les tendances et rĂ©pondre collectivement au besoin de changement et d’innovation en matière de prĂ©vention des chutes.
Liste de contrôle sur l'utilisation sécuritaire d'aide à la mobilité (SUMAC)
Chez les personnes atteintes de démence, les problèmes cognitifs et les troubles de la marche sont monnaie courante et s’aggravent progressivement jusqu’à conduire à une mobilité réduite, aux chutes et aux blessures attribuables à une chute. Soulignons en outre que les personnes atteintes de démence présentent un risque de chute annuel allant de 60 % à 80 %. Il s’agit d’un risque deux fois plus élevé que pour les personnes dont les fonctions cognitives sont normales. Les personnes atteintes de démence courent en plus un risque plus élevé de subir une blessure grave causée par une chute, comme une fracture de la hanche. L’une des techniques de réadaptation employée pour traiter les troubles de l’équilibre et de la marche consiste à prescrire une aide à la mobilité (p. ex., un déambulateur). Pourtant, chez les personnes atteintes de démence, on associe l’usage d’une aide à la mobilité, sans égard à d’autres facteurs, à un risque de chute trois fois plus élevé. Le peu d’information sur l’utilisation adéquate de l’aide à la mobilité pourrait en partie expliquer la situation.
En 2020, la physiothérapeute Susan Hunter a créé une nouvelle grille d’évaluation appelée Liste de contrôle pour l’utilisation sécuritaire des aides à la mobilité (SUMAC). La grille sert à évaluer les personnes atteintes de démence qui utilisent un déambulateur à quatre roues. Susan Hunter est professeure agrégée à l’école de physiothérapie de l’Université Western (Ontario) et détentrice d’un doctorat. (Cliquez ici pour lire les conclusions de l’étude https://bmcgeriatr.biomedcentral.com/articles/10.1186/s12877-020-01865-5 – texte en anglais.) La grille permet d’uniformiser l’évaluation de la manière de marcher et de manœuvrer en toute sécurité l’aide à la mobilité. Elle facilite ainsi la communication entre professionnels de diverses disciplines et la planification des soins. La grille est le fruit de groupes de réflexion formés de professionnels de la santé ayant de l’expérience en réadaptation auprès des personnes atteintes de démence. La liste de contrôle couvre neuf tâches considérées par le panel de spécialistes comme étant les compétences de base pour évaluer la capacité de manier un déambulateur à quatre roues de façon autonome.
Entrevue avec ATS et le Vision Zero Advocate Institute
Le Vision Zero Advocate Institute est le fruit de l’évolution naturelle de 50 ans de solutions de sécurité routière. Appuyé par ATS Traffic, l’Institute est un réseau d’accompagnateurs, d’experts et d’innovateurs Vision zéro.
Références d'outils Vision Zéro
Informations sur les recherches mentionnĂ©es dans les sĂ©ries d’infographies Parachute et autres outils Vision ZĂ©ro de Parachute. Mars 2023 MobilitĂ© sĂ©curitaire en zone urbaine Parachute. (2022). Parachute Vision Zero: Canadian Landscape 3.0. https://parachute.ca/wp-content/uploads/2022/06/CS12-Landscape-3.0-VZ-UA.pdf Parachute. (2021). Transport multimodal : Faire le lien entre l’action climatique et la sĂ©curitĂ© routière. https://parachute.ca/wp-content/uploads/2021/01/RVZP-Etude-de-cas-10-UA.pdf Parachute. (2022). Changer pour de bon, pour de […]
Plus gros, plus lourds, plus hauts… les grands VUS et les camionnettes constituent une menace sérieuse pour la sécurité des usagers vulnérables de la route.
Par : Isabelle Joncas, B.A., Équiterre RĂ©sumĂ©Â Â L’augmentation rĂ©cente du nombre de camions lĂ©gers sur les routes du Canada est phĂ©nomĂ©nale (une catĂ©gorie qui comprend les vĂ©hicules utilitaires sport (comme les VUS, les camionnettes, les minifourgonnettes et les vĂ©hicules multisegments). Ces vĂ©hicules sont vendus comme Ă©tant pratiques, fonctionnels, sĂ©curitaires et audacieux. Avec la diminution du […]
Technologies, urbanisme et automobile : quel est l’avenir de la sécurité routière?
Comment les technologies évoluent-elles? Qui en bénéficie? Et quels sont les impacts pour Vision zéro.
RĂ©sultats du Canadian Child Safety Report Card
Les provinces qui se sont dotées de solides politiques de prévention des blessures reposant sur des données probantes affichent des taux moindres d’hospitalisations et de décès attribuables à des causes liées au trafic routier chez les enfants et les jeunes.
Concussion Ed, l'App mobile
Concussion Ed est conçue pour donner aux Canadiens l’accès gratuit Ă des ressources d’importance en matière de commotion cĂ©rĂ©brale. Cette application mobile gratuite a Ă©tĂ© principalement dĂ©veloppĂ©e pour les jeunes, les parents et les Ă©ducateurs, mais elle permet aussi au grand public de comprendre les commotions cĂ©rĂ©brales Ă travers diffĂ©rents scĂ©narios. Concussion Ed, lancĂ©e pour […]